Injap Solenoid Pneumatik

Solenoid valve adalah peralatan industri yang dikawal oleh elektromagnetisme. Ia adalah komponen asas automatik yang digunakan untuk mengawal bendalir. Ia tergolong dalam penggerak. Injap solenoid pneumatik adalah salah satunya. Ia menyekat atau membocorkan lubang saliran minyak yang berbeza dengan mengawal pergerakan badan injap. Lubang masuk minyak biasanya terbuka, dan minyak hidraulik akan memasuki paip pembuangan minyak yang berlainan, Kemudian tekanan minyak injap solenoid pneumatik menolak omboh silinder minyak. Dengan cara ini, pergerakan mekanikal keseluruhan injap solenoid dikawal dengan mengawal arus elektromagnet injap solenoid pneumatik.

Ciri

Ia boleh berfungsi secara normal dalam keadaan vakum, tekanan negatif dan tekanan sifar, tetapi diameternya umumnya kurang dari 25 mm.

Ia juga dapat beroperasi di bawah perbezaan tekanan sifar, vakum dan tekanan tinggi, tetapi mempunyai daya tinggi dan mesti dipasang secara mendatar.

Had atas julat tekanan bendalir tinggi, yang dapat dipasang secara sewenang-wenang (perlu disesuaikan), tetapi syarat perbezaan tekanan bendalir harus dipenuhi.

Prinsip menyunting suara

Terdapat rongga tertutup di injap solenoid pneumatik, dan terdapat lubang melalui kedudukan yang berbeza. Setiap lubang injap solenoid pneumatik menuju ke paip gas yang berbeza. Terdapat injap di tengah rongga dan dua elektromagnet di kedua sisi. Badan injap akan tertarik ke sisi mana apabila gegelung magnet elektrik;

Injap solenoid pneumatik menyekat atau membocorkan lubang ekzos yang berbeza dengan mengawal pergerakan badan injap, dan saluran masuk udara biasanya terbuka. Gas tekanan tinggi akan memasuki paip ekzos yang berlainan, dan kemudian menolak omboh silinder melalui tekanan udara injap solenoid pneumatik. Dengan cara ini, pergerakan mekanikal keseluruhan injap solenoid dikawal dengan mengawal arus elektromagnet injap solenoid pneumatik.

Prinsip operasi injap solenoid pneumatik

Kami mengatakan bahawa kedudukan kerja injap solenoid pneumatik (injap solenoid hidup atau mati), sebenarnya, merujuk kepada kedudukan kili injap solenoid pneumatik.